KONTAKT
Alfa Via d.o.o.Železna cesta 10A
1000 Ljubljana
Tel: +386 (0) 590 73 210
Fax: +386 (0) 590 73 219
GSM:+386 (0)51 315 000
E-pošta: info@explorer.si
Pokritost Slovenije, se vidi na sliki. Slika je simbolna, dejansko naprava ima v svojem spominu zaenkrat nekaj več kot 700 pozicij. Nazorno se vidi pokritost naših cest,
v glavnem je dobra pokritost avtocestnega križa in večjih mest, zato prosimo lastnike co-pilota in tudi skrbne ljudi , ki nimajo naših naprav in so iz tistih območij, kjer je pokritost očitno slabša kot je drugje (Dolenjska, Notranjska, Bela Krajna, Prekmurje in vzhodna Štajerska ), da s pomočjo opcije "Voznik Vozniku" na naši spletni strani, pomagajo izboljšati naprave vseh nas in njih, s tem da povečamo bazo podakov v napravah. Pokritost, ki je na sliki, je iz začetka septembra 2009. V napravi, ki je opremljena z najnovejšimi podatki, je ta pokritost že povečana za cca 35%.
Pokritost sosednje Hrvaške, je tudi kar sprejemljiva, enako kot za Slovenijo tudi tam lahko rečemo, da je najboljša v območjih avtocest in večjih mest, pa tudi obale zlasti osrednje Dalmacije. Na otokih očitno bolj malo merijo, oz. ni prav veliko podatkov o tem. Nekaj pozicij na otokih je vnešenih, vendar jih je ravno toliko, da sploh lahko rečemo, da so tudi tam. Podobno stanje je v Istri. Če se je kdo srečal z merjenjem na otokih naj nam sporoči pozicijo dogotka in jo bomo dodali v bazo podatkov. Na Hrvaškem,
v glavnem je dobra pokritost avtocestnega križa in večjih mest, zato prosimo lastnike co-pilota in tudi skrbne ljudi , ki nimajo naših naprav in so iz tistih območij, kjer je pokritost očitno slabša kot je drugje (Dolenjska, Notranjska, Bela Krajna, Prekmurje in vzhodna Štajerska ), da s pomočjo opcije "Voznik Vozniku" na naši spletni strani, pomagajo izboljšati naprave vseh nas in njih, s tem da povečamo bazo podakov v napravah. Pokritost, ki je na sliki, je iz začetka septembra 2009. V napravi, ki je opremljena z najnovejšimi podatki, je ta pokritost že povečana za cca 35%.
kot je nam znano, nimajo stacionarnih radarskih merilcev. Zato so pozicije, ki jih vidite na sliki v glavnem pozicije policijskih zased na Hrvaških cestah in avtocestah. V tej državi so zaostrili kaznovalno politiko in skoraj popolnoma izkoreninili, "možnost dogovora" s policisti, izvajalci merjenja, zato tega raje ne poskušajte, priporočamo vam, da nabavite Explorer co-pilot v izogib težavam v tujini. Izkušnje kažejo, da če ne plačate eno samo kazen za prekršek , si s tem povrnete investicijo v napravo Explorer co-pilot, da ne govorimo o tem, da naprava nima izključni namen obvarovati vas pred kaznovanjem, temveč da je namenjena preventivi v prometu in zmanjšanju prometnih nesreč in nezgod. Podatki na Hrvaške obsegajo preko 400 pozicij.Pokritost Bosne in Hercegovine, je v glavnem koncentrirana na glavno mesto Sarajevo z okolico. Ter transverzali v smeri sever-jug v večjem obsegu kot zahod-vzhod. V Bosni in Hercegovini 
imajo deklarirane celo tri fiksne radarje. Zaenkrat nismo preverjali če so v resnici to, za kar so jih uporabniki deklarirali. Kakšna je politika kaznovanja v Bosni in Hercegovini, nam zaenkrat ni detaljno znano, vendar lahko zatrdimo, da vas na preko 250 pozicijah v tej državi ne bodo kaznovali, ker vas bo co-pilot pravočasno upozoril.
Pokritost Srbije, je podobna pokritosti ostalih republik bivše Jugoslavije, s to razliko, da na območju Srbije imamo najmanj podatkov. V tej državi je največ podatkov v Beogradu in okolici ter na transverzali
sever-jug. Nekaj podatko je v jugovzhodnem delu države, dočim je območje Kosova popolnoma neobdelano. V Srbiji ne poznajo stacionarnih radrjev. Za razliko od Hrvaške se je tukaj možno "pogajati" s policijo glede kazni in kaznovanja. V kolikor kdo od uporabnikov Explorer co-pilota ima kakšne dodatne informacije o točkah srbskih policistov so le te dobrodošle, da lahko dopolnimo obstoječo baz, ki zaenkrat obsega 172 podatkov.
imajo deklarirane celo tri fiksne radarje. Zaenkrat nismo preverjali če so v resnici to, za kar so jih uporabniki deklarirali. Kakšna je politika kaznovanja v Bosni in Hercegovini, nam zaenkrat ni detaljno znano, vendar lahko zatrdimo, da vas na preko 250 pozicijah v tej državi ne bodo kaznovali, ker vas bo co-pilot pravočasno upozoril.Pokritost Srbije, je podobna pokritosti ostalih republik bivše Jugoslavije, s to razliko, da na območju Srbije imamo najmanj podatkov. V tej državi je največ podatkov v Beogradu in okolici ter na transverzali
sever-jug. Nekaj podatko je v jugovzhodnem delu države, dočim je območje Kosova popolnoma neobdelano. V Srbiji ne poznajo stacionarnih radrjev. Za razliko od Hrvaške se je tukaj možno "pogajati" s policijo glede kazni in kaznovanja. V kolikor kdo od uporabnikov Explorer co-pilota ima kakšne dodatne informacije o točkah srbskih policistov so le te dobrodošle, da lahko dopolnimo obstoječo baz, ki zaenkrat obsega 172 podatkov.NOVICE
Nevarna mesta (črne točke) na slovenskem cestnem omrežju sedaj tudi v Co-pilotu
Od verzije podatkov 123 (to je številka , ki jo prvo zagledate ob startu naprave) naprej, Co-pilot "pozna" tudi vse črne točke(nevarna mesta) na...
več o tem
©2008 Alfa Via d.o.o.
